榮威RX5，無論是作為一款SUV車型，還是作為一款最新的互聯(lián)網(wǎng)汽車，都受到了汽車圈廣泛的關(guān)注。在原本就很有競(jìng)爭(zhēng)力的硬件基礎(chǔ)上，加入了最新的互聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)，讓RX5更是好上加好。據(jù)上汽乘用車的官方數(shù)據(jù)顯示，榮威RX5在9月份的銷量為1.4萬輛，訂單有4萬，可見整個(gè)汽車圈都燃起了垂涎榮威RX5的熊熊欲火。
互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生不一樣的化學(xué)反應(yīng)，就連宣傳方式也是一樣。就在10月9日，阿里和榮威聯(lián)合舉辦了首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)悾瑓R聚網(wǎng)紅和主流媒體，參與在線實(shí)測(cè)榮威RX5的硬件性能和互聯(lián)網(wǎng)功能，全方位展現(xiàn)了榮威RX5真實(shí)的功能。非常慶幸的是，小編作為其中YunOS戰(zhàn)隊(duì)的一員也參與了整場(chǎng)拉力賽，三天三夜跑了1700公里，充分感受到RX5的每個(gè)細(xì)節(jié)。
雖然和原本設(shè)想的拉力賽不同，但是整場(chǎng)比賽實(shí)測(cè)，對(duì)榮威RX5的長(zhǎng)途使用性能有了充分的了解，更重要的是，對(duì)于全新的YunOS系統(tǒng)的實(shí)測(cè)也是做到了全方位解讀。比如汽車之家、愛卡汽車等等相當(dāng)專業(yè)的平臺(tái)在此次比賽，將RX5也是摸透了底朝天，小編就不再贅述了。而今天小編要給大家講的是幾個(gè)親身體會(huì)到的榮威RX5不為人知的秘密。
第一，自動(dòng)擋，最低油耗可達(dá)4.9L/百公里。在拉力賽的第一個(gè)比賽——節(jié)油挑戰(zhàn)中，以到達(dá)目的地最低油耗的隊(duì)伍獲勝。最真實(shí)的數(shù)據(jù)反映，此次比賽油耗使用最低的愛卡汽車戰(zhàn)隊(duì)，行駛了72公里油耗3.5L，折合百公里油耗4.9L/百公里。雖然這是最極限的數(shù)據(jù)，但是所有隊(duì)伍的平均數(shù)據(jù)6L/百公里依然也能看出榮威RX5的油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，并且此次拉力賽的參賽車都是全新的，長(zhǎng)期使用的花，油耗會(huì)更低。
第二，YunOS系統(tǒng)，方便的出乎意料。除了官方提及的“打開天窗”和“太熱了”或者“太冷了”已經(jīng)把大家的頭腦洗了一遍，更為讓小編深有體會(huì)的是，搜尋導(dǎo)航地點(diǎn)的時(shí)候，并不需要用手觸碰屏幕，語音識(shí)別能力很強(qiáng)，只要說出有關(guān)目的地的信息，系統(tǒng)能精確識(shí)別；在選擇車載音樂的時(shí)候，只需說出你想聽的歌手或者歌名，系統(tǒng)能輕松識(shí)別搜索；拉力賽途徑北方，很冷，10℃左右，通過語音能夠隨心所欲地打開座椅加熱等等。這種便利性看似簡(jiǎn)單，但是能大大提高駕駛的安全性，保證駕駛者的注意力，這些都是無法用價(jià)格來衡量。
第三，偷偷說，滿載最快速度可達(dá)220km/h。此次拉力賽，在專業(yè)車手的帶領(lǐng)下，到了試車場(chǎng)，專業(yè)老師在滿載4位大漢的車況下，將車速迅速提升到220Km/h，直線行駛了近1km，確實(shí)讓人驚嘆如此價(jià)位的車能夠有這般表現(xiàn)。另外，以本人的駕駛體驗(yàn)來看，榮威RX5并不會(huì)出現(xiàn)低速頓挫的問題，而且動(dòng)力很足，加速起步都非?？?，都能看到榮威RX5的真實(shí)蠻力表現(xiàn)。
這三個(gè)功能，是整場(chǎng)拉力賽留給小編印象最深刻的特點(diǎn)，低油耗反應(yīng)真正的經(jīng)濟(jì)性，智能YunOS系統(tǒng)能讓人駕駛的更加安全、舒心、方便，動(dòng)力足能節(jié)省不少在路上耽擱的時(shí)間。僅僅這三點(diǎn)，就讓人垂涎三尺了，怪不得上汽阿里加班加點(diǎn)都無法供應(yīng)上，甚至預(yù)定都難。不過，話說回來，雙十一就要到了，榮威RX5作為阿里的互聯(lián)網(wǎng)汽車，自然而然會(huì)擺上自家大門大勢(shì)加賣。淘寶太瘋狂，連車都上網(wǎng)賣了，房子還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
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